制冷系統(tǒng)循環(huán)中的物質(zhì)有制冷劑、油、水、空氣和其它雜質(zhì)等五種，前二者是保證系統(tǒng)正常運(yùn)行所必需的，后三種物質(zhì)則對(duì)系統(tǒng)是有害的，然而又不能絕對(duì)消除。同時(shí)，制冷劑本身還有汽相、液相、汽液混合相這三種狀態(tài)。因而，一旦空調(diào)制冷系統(tǒng)發(fā)生故障，其癥狀、原因都比較復(fù)雜。以下，格力空調(diào)的小編為您列舉空調(diào)制冷系統(tǒng)的十一種常見(jiàn)故障。

一、風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)

風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)有兩個(gè)原因：一是電氣故障，控制電路未接通；二是風(fēng)機(jī)軸的機(jī)械故障。

當(dāng)房間空調(diào)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)，空調(diào)房間溫度會(huì)上升，壓縮機(jī)的吸氣壓力與排氣壓力均有一定程度的下降�？照{(diào)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)后，空調(diào)房間內(nèi)換熱盤(pán)管的熱交換效率降低，當(dāng)空調(diào)房間熱負(fù)荷不變時(shí)空調(diào)房間溫度就會(huì)上升。

換熱盤(pán)管內(nèi)的制冷劑由于熱交換不充分，其溫度會(huì)相對(duì)原來(lái)的溫度降低，即蒸發(fā)溫度變小，系統(tǒng)的制冷系數(shù)降低。熱力膨脹閥感受的蒸發(fā)器出口溫度也降低了，致使熱力膨脹閥開(kāi)度變小，制冷劑也相應(yīng)減少，所以吸排氣壓力均變小了。制冷劑流量的減少與制冷系數(shù)的降低的整體效果是使系統(tǒng)制冷量下降。

二、冷卻水進(jìn)口溫度過(guò)低

隨著冷卻水溫度的降低，壓縮機(jī)的排氣壓力、排氣溫度、過(guò)濾器出口溫度都減小了。而空調(diào)房間溫度卻仍然保持不變，這是因?yàn)槔鋮s水溫度還沒(méi)有下降到會(huì)影響制冷效果的程度。若冷卻水溫度降至一定程度，冷凝壓力也會(huì)降低，致使熱力膨脹閥兩側(cè)的壓差減小，熱力膨脹閥的流通能力也隨之減小，制冷劑也減少了，故制冷效果會(huì)降低。

三、冷卻水進(jìn)口溫度過(guò)高

冷卻水進(jìn)口溫度過(guò)高會(huì)使制冷劑過(guò)冷溫度，冷凝溫度過(guò)高，冷凝壓力也相應(yīng)過(guò)高，壓縮機(jī)的壓比增大，軸功率提高，輸氣系數(shù)降低，因此降低系統(tǒng)的制冷能力。所以整體的制冷效果會(huì)降低，空調(diào)房間溫度會(huì)上升。

四、循環(huán)水泵不轉(zhuǎn)

制冷機(jī)組在調(diào)試與運(yùn)行時(shí)，應(yīng)先開(kāi)系統(tǒng)循環(huán)水泵。當(dāng)循環(huán)水泵不轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻水出口溫度與冷凝器制冷劑出口溫度上升的最明顯，由于冷凝器冷卻效果的急劇下降，壓縮機(jī)的吸氣溫度、排氣溫度也上升很快，冷凝溫度的上升使蒸發(fā)溫度也上升了，但蒸發(fā)溫度上升的幅度沒(méi)有冷凝溫度上升的幅度大，所以制冷效率降低了，空調(diào)房間溫度快速上升。

五、過(guò)濾器堵塞

過(guò)濾器堵塞就是系統(tǒng)臟堵。一般情況下，臟堵往往發(fā)生在過(guò)濾器處，這是因?yàn)檫^(guò)濾器的濾網(wǎng)將通道截面隔住，濾去污垢與金屬屑等雜物，時(shí)間長(zhǎng)了制冷與空調(diào)就被堵住了。

過(guò)濾器堵塞的后果是制冷劑循環(huán)量減少，其許多原因均與膨脹閥開(kāi)度過(guò)小相似，如壓縮機(jī)吸排氣溫度上升，壓縮機(jī)吸排氣壓力下降，空調(diào)房間溫度回升，其不同之處是過(guò)濾器出口溫度越來(lái)越低。這是因?yàn)樵谶^(guò)濾器處開(kāi)始節(jié)流，致使系統(tǒng)局部溫度降低，情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)局部結(jié)霜或結(jié)冰。

六、空調(diào)房間負(fù)荷過(guò)大

由于房間內(nèi)擾與外擾的作用及受各種因素的影響，空調(diào)房間負(fù)荷過(guò)大會(huì)導(dǎo)致空調(diào)房間溫度上升，最后達(dá)不到正�？照{(diào)房間應(yīng)保持的溫度指標(biāo)。同時(shí)，受影響最大的兩個(gè)參數(shù)是壓縮機(jī)吸氣溫度和排氣溫度。

由于空調(diào)房間熱容的影響，要經(jīng)過(guò)一定時(shí)間以后，其它參數(shù)受到的影響才會(huì)表現(xiàn)得很明顯。

七、冷卻水流量過(guò)小

由于冷卻水管和冷卻水閥的關(guān)系，以及系統(tǒng)中冷卻塔的配置偏小或冷卻塔內(nèi)水垢太多，冷卻水流量過(guò)小與冷卻水進(jìn)口溫度過(guò)高也是很常見(jiàn)的故障。

當(dāng)冷卻水流量過(guò)小時(shí)，冷凝器的熱交換效果下降，因而冷凝器出口制冷劑溫度上升，制冷劑冷凝溫度上升，降低了制冷系數(shù)，影響了制冷效果。

在其它條件不變的情況下，空調(diào)房間溫度也會(huì)有一定程度的上升，壓縮機(jī)的吸氣溫度也會(huì)上升。但變化最明顯的是冷卻水出口溫差會(huì)越來(lái)越大。

八、膨脹閥開(kāi)度過(guò)小

膨脹閥開(kāi)度過(guò)小是就制冷系統(tǒng)制冷劑充注量正常而言的，膨脹閥開(kāi)度過(guò)小這個(gè)故障中，整個(gè)系統(tǒng)循環(huán)制冷劑不足，當(dāng)其它工況條件均保持不變，就不能充分滿(mǎn)足液態(tài)制態(tài)劑在低壓下氣化吸熱，因此回氣過(guò)熱度很大，吸排氣溫度與空調(diào)房間溫度回上升，吸排氣壓力會(huì)下降。

而冷凝器出口制冷劑的溫度會(huì)下降(即增加了系統(tǒng)的制冷能力)，因?yàn)槔淠�器的換熱能力沒(méi)有變化，但是整個(gè)系統(tǒng)中循環(huán)的制冷劑流量很小，雖然這時(shí)制冷系數(shù)提高了，單位制冷量提高了。但總的制冷量卻減少了，所以空調(diào)房間溫度會(huì)上升。

膨脹閥里面有個(gè)小口（黃色箭頭那個(gè)地方），調(diào)節(jié)膨脹閥開(kāi)度，就是調(diào)節(jié)那個(gè)小口的大小。開(kāi)度越大，口徑越大，流過(guò)的液體就越多。

九、制冷劑不足

制冷劑過(guò)少通常由兩種原因造成：一是產(chǎn)品出廠前充注量不夠，一般較小發(fā)生；二是機(jī)組常年運(yùn)行，由于系統(tǒng)閥門(mén)或焊接部分泄漏引起制冷劑過(guò)少，因此是一種較為常見(jiàn)的故障。制冷劑不足與膨脹閥開(kāi)度過(guò)小這兩個(gè)故障的原因沒(méi)有明顯的區(qū)別。

十、制冷劑過(guò)多

制冷劑過(guò)多源于盲目的制冷劑充注，這在制冷系統(tǒng)維修時(shí)并不罕見(jiàn)。這會(huì)減少冷凝器內(nèi)的有效換熱面積，使換熱效果降低，致使冷凝溫度上升，冷凝壓力提高，高壓也就過(guò)高了。

過(guò)多的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器未能全部氣化而被壓縮機(jī)吸入造成低壓高，壓縮機(jī)缸頭凝露或結(jié)霜，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生液擊沖缸事故。部分液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，電機(jī)負(fù)荷加重，啟動(dòng)困難，運(yùn)轉(zhuǎn)中電流過(guò)載，嚴(yán)重時(shí)會(huì)因電機(jī)過(guò)載而燒毀。

十一、壓縮機(jī)吸排氣閥片損壞

對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，壓縮機(jī)吸排氣閥片損壞是一種常見(jiàn)機(jī)械故障，本實(shí)驗(yàn)是用壓縮機(jī)吸排氣口旁通的方法來(lái)模擬的。當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，吸氣溫度、吸氣壓力會(huì)上升，排氣溫度、排氣壓力會(huì)下降，這相當(dāng)于壓縮機(jī)的實(shí)際輸氣量降低了，所以制冷效果就差了，空調(diào)房間溫度會(huì)很快上升，情況嚴(yán)重時(shí)，低壓繼電器會(huì)使壓縮機(jī)停機(jī)。